科技感满满！「黄阁坑站」等你来打卡→
16号线探站之旅
今天老铁带宝们来到
超长、超宽、异形
全线最大的地下一层侧式车站
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原来黄阁坑站有那么多亮点
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以“数码科技”为主题
“太空金属蓝”是主色调
深色穿孔板对比浅色渐变的圆盘
营造出太空般的空间感
为突出“数码科技太空”风
设计师与建设者匠心独运
在站内顶部喷涂深黑色无机涂料
营造浩瀚太空
采用渐变蓝金属板圆盘造型
寓意星辰
62根6米高的大尺寸圆弧双曲圆柱
托起整个空间
下面让我们一起来看看
这个活力十足的数码“新居”
背后的建设故事
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施工中，站厅装饰柱和扭曲板是难点，加工时弧度难以控制精准，为呈现美观效果，建设者们经反复实验后使用“木模塑形+肋筋”的方法保证每个部件的一致性。为保证现场安装无误，在62根柱及出入口扭曲板出厂前全部100%进行预拼装，并独立编号标记拼装方向，确保现场安装无误。
黄阁坑站是全线唯一的
厅台同层车站
站厅台被轨道分隔
上行与下行的乘客
分别在各自的站台上、下车
不会发生混合
施工中
建设者们大规模采用
“BIM+装配式”技术
现场零焊接
组装快
避免焊烟污染
实现了绿色环保施工
同时工期节省40％
通过BIM软件模拟，实现数字化、预制化设备加工，现场模块化装配式安装，避免了传统施工环境破坏、材料浪费、安全隐患、生产程序繁琐紧张等问题。
此外
在建设过程中
建设者们还采用了
全周期运用装配式施工工艺
机电工程装配率高达95%
站内墙、顶面装修装配率将近100%
用“搭积木”的方式装扮未来地铁
展现车站的“数码科技风”
岩溶地质施工
是困扰16号线项目建设的重大难题
黄阁坑站是其中的典型
作为全线岩溶发育最多的车站之一
黄阁坑站岩溶钻孔见洞率
高达车站投影面积的44.59%
如何才能确保
岩溶强发育区车站的顺利建设？
我们接着往下看
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全国工程勘察大师等资深地质专家来到现场开展专题研讨，把脉问诊，优化施工组织设计，制定可行性方案指导现场施工。
建设者们采用了微动探测、地质雷达、跨孔弹性波CT等先进的勘察手段，探明地下溶洞发育情况。
再根据车站岩溶分布及周边环境情况，采用基底封闭注浆、后退式注浆等多种方案、工艺相结合，解决了岩溶地区裂隙水对工程建设的影响，实现车站主体结构顺利封顶。
在黄阁坑站的施工中
建设者们还克服了
地上车水马龙、地下管线繁杂
城市爆破和车站构造复杂等诸多困难
其中仅交通疏解就历经了
一期主体、二期主体、附属、恢复4个阶段
疏解过程中充分考虑
减少对宝们出行的影响
前后导改共计11次
黄阁坑站位于龙岗中心城繁华处
周围商业、文化和旅游资源丰富
远期还预留了
与规划10号线东延、21号线
换乘的条件
共设5个出入口
出入口信息
A1位于清林路南侧，近龙岗中等专业学校、龙岗职业技术学校、龙岗区教育局
A2
近深圳广播电视大学（龙岗分校） 、龙岗区教师进修学校
B
位于黄阁路东侧北，近天健现代城
C
位于黄阁西路北，近天安数码城
D
位于黄阁西路南，近广东省技师学院（深圳校区）、大围工业区
车站临近龙城公园
沿线有龙岗党校
深圳二十一中等教育机构
清林路更是汇集了
龙岗民政局、教育局
人力资源局、海关大厦等行政机构
北邻龙岗天安数码城
留学人员创业园区
深圳耳鼻喉医院和F-TOWN商业街
从8小时工作圈到24小时生活圈
宝们可享受一站式服务
16号线
站站有好景
快来这个充满数码科技风的
黄阁坑站打卡吧
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·内容来源：深圳地铁·
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